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太阳城菲律宾官方网:可以看出高速公路的便利性

时间:2021/4/27 14:40:33   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:从马边县出发,向梅固县进发,逐步深入大良山腹地。3个多小时的车程,一路翻越群山。在莱西高速公路建成通车后,从马边到梅古只需1小时左右的时间,可以看出高速公路的便利性。当你打开这个方案的时候,你可以看到,作为我省的另一条山区高速公路,莱西高速公路在山里一路开凿,建造了一座桥梁,几乎...
从马边县出发,向梅固县进发,逐步深入大良山腹地。3个多小时的车程,一路翻越群山。在莱西高速公路建成通车后,从马边到梅古只需1小时左右的时间,可以看出高速公路的便利性。

当你打开这个方案的时候,你可以看到,作为我省的另一条山区高速公路,莱西高速公路在山里一路开凿,建造了一座桥梁,几乎“无脚”。“莱西高速的桥隧比已经达到82%,这意味着整个线路82%的里程是桥梁和隧道。”四川省交头市川高乐西公司董事长兰福安介绍,乐西高速公路现有桥梁87座,隧道36条。,隧道里程占线路长度的66%。

高桥隧比与莱西高速公路“自上而下、自下而上”的勘察设计有关。从功能上看,莱西高速是成都至西昌的第二条通道,可以说是雅西高速的“双线”。如何避免冰雪天气的影响,确保莱西高速一年四季都能通行成为路线设计考虑的重点。

通过“压顶提底”的方法,对莱西高速公路的工程可行性进行了调整。最高海拔从2200米降低了200米,线路里程从170公里缩短到152公里,冰雪段缩短到8公里。山地公路通常是连续向上,形成长而纵向的斜坡。这是我省第一条从盆地向山区延伸的雅溪高速公路。在沱武山北坡有一条51公里长的连续纵坡,最大纵坡长度为4.82。


平均纵坡长度为2.97%,是中国“第一最长的纵坡”。,下坡路段路况复杂,交通事故频发。设计优化后,控制了莱西高速公路的坡度,单次最大纵向坡度降至2.9%,平均纵向坡度小于2.5%。这意味着在莱西高速公路上行驶的平顺性和舒适性将与一般的山地高速公路有很大的不同。



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